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气缸压力检测与剖析

浏览次数:13   更新时间:2020-05-21


什么叫气缸工作压力

气缸工作压力一般 就是指活塞杆运行到缩小上死点时气缸抵达的较大 工作压力,即大家一般 常说的气缸工作压力。

气缸压力检测采用的专用工具

气缸真空压力计和形状结构是检测气缸压力的关键专用工具。

气缸压力检测与剖析

了解了什么叫气缸工作压力,及其开展压力检测的专用工具之后,大家再看来一下实际该怎样开展标准的气缸压力检测。

气缸压力检测联接方式

发动机由点火线圈联接,柴油发动机由喷油嘴联接

在气缸压力试验中,大家必须运作柴油发动机以做到一切正常工作中标准,随后拆卸点火线圈或雾化喷嘴联接气缸真空压力表开展精确测量。

精确测量常见问题

1每一个圆柱应精确测量不少于3次,取最高值(一些老师是均值),随后开展较为剖析

2、精确测量时务必断掉打火与油泵系统软件,防止检验时误起动

3拆装点火线圈或喷头时,请清除周边地区,以防止脏东西跌入柴油发动机

4、每一次点火時间不容易太长,防止电瓶亏电。

规范的缸发电电压

发动机缸体工作压力为8~11巴,柴油机工作压力为12~16巴。

评测气缸工作压力数据信息,大家再看一下怎样检验气缸工作压力值剖析常见故障。

常见故障剖析

1

工作压力过高

状况:缸压参考值高过具体指标值

危害:非常容易造成柴油发动机高溫、爆震

将会缘故:

A、发动机燃烧室积炭过多

B、气缸盖与发动机缸体焊接面生产加工过甚

解决方案:

A、清理积碳

B、拆换气缸盖或发动机缸体

2、工作压力过低

状况:气缸工作压力参考值小于具体基准值

危害:将会造成柴油发动机乏力化、耗油量提升、消耗量产能过剩等状况

将会缘故:

A、缸壁损坏

B、发动机活塞损坏或卡住

C、气缸关掉关不紧

D、气缸垫毁坏

e、阀空隙调节不善

解决方案:

A、拆换气缸套

B、拆换发动机活塞

C、碾磨气缸

D、拆换气缸垫

E、调节气门

3、工作压力不匀

状况:气缸工作压力参考值的多气缸差过大(大部分全部气缸/几气缸工作压力低)

危害:若多缸缸压不统一,则会造成发动机抖动

将会缘故:

A、气缸垫毁坏

B、气缸关掉关不紧

C、气缸盖形变

D、气门调节不善

解决方案:

A、拆换气缸垫

B、碾磨气缸

C、拆换气缸盖

D、调节气门


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